Szemelvények az ungvári repülőtér történetéből

Szerény ünnepséget terveznek

Idén hatvan éve, 1945-ben állami rendelet írta elő egy önálló légifolyosó biztosítását a "Kárpátontúli Ukrajna" kiszolgálására. Az ungvári repülőtér 18 évvel azelőtt épült a cseh fennhatóság idején. Egy 1996-ban kelt direktíva "visszamenőleg" az Ungvári Repülőtér Napjává nyilvánította 1945. november 26-át, amikor is három repülőgépet rendeltek az ungvári reptér számára. A repülőtér dolgozói hagyományosan ezen a napon méltatják szakmai ünnepüket. A jubileumot idén beárnyékolja, hogy a csillagászati magasságokba szökött üzemanyagár jelentős jövedelemveszteséget okoz a reptérnek, ráadásul az utasforgalom is visszaesett a magas jegyárak miatt.

A repülőtér tervét 1924-ben vetette fel a csehszlovák légitársaság, mely szerette volna kiterjeszteni működését az akkor cseh fennhatóság alatt lévő Kárpátalja területére. Amikor az akkori nevén Pidkarpatszka Rusz központja végérvényesen Ungvár lett, a városvezetés jóváhagyta a reptérépítést. A beruházás helyéül egy, a város nyugati peremén lévő mocsaras, legelőnek használt területet jelöltek ki.

1927-ben elkészült a reptér dokumentációja és építési tervezete, majd megkezdődött a kivitelezés. 1929 májusában hivatalosan is átadták az "Ungvár" repteret, és megindult a légi járat Ungvár és Kassa között. Az utasokat négyszemélyes, DN-50 típusú, egymotoros monoplánok szállították a közel 100 kilométeres távon. 1930-31 között újabb járatot üzemelnek be Ungvár–Pozsony között. A hatszemélyes, Aero-23 típusú repülőgépek a személyszállítás mellett postai szolgálatot és teherforgalmat is bonyolítanak. 1932-38 között Ungvár három légikikötővel – Kassa, Pozsony, Prága – tartott rendszeres kapcsolatot.

A második világháború idején katonai célokra használják a repülőteret. A háborút követően, 1945. november 30-án három, PO-2 típusú gép érkezik a repülőtérre, állandó légi szolgálatra. A kétszemélyes kisgépekkel Lemberg és Sztanyiszlav városokba üzemeltettek állandó légi járatot. 1976-77-ben betonaszfalt kifutópálya épült, lehetővé téve a nagyobb méretű repülőgépek fogadását is (35 tonnáig). A nyolcvanas évek végén ismét építkeztek: a fel- és leszállópálya hossza 2038, szélessége 40 méter lett. Ezzel bővült a reptér fogadókapacitása, mely jelenleg 61 tonna súlyig bármilyen gépet képes fogadni.

Az ungvári repülőtér 1983-1990 között élte fénykorát. Éves szinten több mint 146 ezer utas ült itt repülőre, a postai és teherforgalom meghaladta az 1000 tonnát. Nyári időszakban napi 18 gépet is fogadott a reptér. A repülőteret 1992-ben nyitották meg a nemzetközi légiforgalom előtt, azonban 1993-tól kezdődően a forgalom jelentősen visszaesett. 2001-től nevezik Ungvári Nemzetközi Repülőtérnek, ennek ellenére ebben az évben 420, 2002-ben 324 járatot fogadott csak, vagyis átlagosan napi 1-2 gépet. 2003-ban 3,5 ezer utast szállítottak, de az azóta eltelt időszak jegydrágulása jelentősen visszavetette a forgalmat.

– Nagy gondunk az üzemanyag tartósan magas világpiaci ára. Tavaly egy tonna kerozin 2000 hrivnyába került, jelenleg adóval együtt 4500 hr. Egy kijevi járat oda-vissza 4 ezer tonna kerozint éget el, így az üzemanyagköltség eléri a 20 ezer hrivnyát. Mindebből kifolyólag a jegyárak is drágultak, a tavalyi évhez képest most másfélszer többe kerülnek. A borsos jegyár az utaslétszám drasztikus csökkenését eredményezte, ami tovább növeli a repülőtér önálló járatainak veszteségét – sorolja a lehangoló tényeket Oleh Cseborak, aki 2003 márciusától igazgatja az Ungvári Nemzetközi Repülőteret. – Ami pozitívum, hogy az ungvári reptér alkalmazottainak száma az elmúlt két évben 50 fővel bővült, jelenleg 133 dolgozónk van és eddig ki tudtuk fizetni a béreket is.

Az repülőtér jelenleg Kijevbe üzemeltet rendszeres járatokat (kora reggeli indulással naponta, délutáni indulással a hét 1., 3. és 5. napján). Nyáron volt egy szimferopoli járat is, ez azonban az alacsony utaslétszám miatt nem volt gazdaságos, így megszüntették.

A repülőtéren egyelőre hiányzik az ünnepi hangulat. A hagyományos szakmai ünnepnapot az idén is megtartják, bár az igazgató szavaival élve "csak szerényen".

Popovics Zsuzsanna