Gépkocsiadó-csökkentés ukrán módra

2018. július 19., 18:29 , 913. szám

A nyári szünetre vonuló Legfelső Tanács egyik utolsó múlt heti döntésével elfogadta első olvasatban az importból származó személygépkocsikra kivetendő jövedéki adó csökkentéséről, illetve az elvámolatlan külföldi rendszámú gépkocsik ukrajnai tartózkodására vonatkozó szabályok megsértéséért kiróható bírságok emeléséről szóló módosító indítványokat.

Miközben a honatyák a parlament épületében a szabályozás módosításáról vitáztak, a külföldi rendszámú autók tulajdonosai tiltakozó akciót szerveztek a főváros utcáin, helyzetük rendezését követelve.

A honatyák döntése értelmében a jövőben az új, 1000 cm3 motortérfogatú benzinüzemű járművek után fizetendő adó 50 euró lenne az eddigi 102 helyett, míg az ugyancsak 1000 cm3-es dízelmotorral szerelt autókért 75 eurót kellene fizetni. Egy kétliteres benzinmotorral szerelt új jármű után ezek szerint 100 euró lenne az adó.

A járművek után fizetendő adót alapvetően a gépkocsi életkora, valamint a motortérfogat alapján számítanák ki.

Például egy ötéves, 2000 cm3-es motortérfogatú gépkocsi után 500 euró lenne az adó: 50 (euró) x 2 (2000 cm3/1000) x 5 (év) = 500 euró.

Következzék egy példa dízelmotorral szerelt (1600 cm3-es, 10 éves) jármű adójának kiszámítására: 75 (euró) x 1,6 (1600 cm3/1000) x 10 (év) = 1200 euró.

Mint látható, a törvényalkotó célja új járművek behozatalára ösztönözni a polgárokat, ezzel együtt a vám mértéke a használt autók esetében is az eddiginek közel a felére csökkenne. Ugyanakkor már a módosító indítvány parlamenti vitája során megmutatkozott, hogy az új szabályozásnak vannak „furcsaságai”. Az UNIAN szerint Tetjana Osztrikova képviselő mutatott rá, hogy egy 15 éves, 2000 cm3-es motortérfogatú benzinmotoros Volkswagen Passat esetében a jövedéki adó 1500 euró lesz, amihez jön még az áfa és a vám. Vagyis az intézkedés nem oldja meg problémát, a jármű nem válik elérhetővé, megfizethetővé. Ugyanakkor, jelezte Osztrikova, egy öt liter motortérfogatú új gépkocsi adója mindössze 250 euró.

Ugyancsak első olvasatban fogadták el a honatyák azt a módosító indítványt, amelynek célja megakadályozni az elvámolatlan külföldi gépkocsik behozatalát és használatát az országban, jelentősen emelve a szabálysértésekért kiróható bírságot.

A dokumentum egyebek mellett kimondja, hogy aki ideiglenesen vagy „tranzit módban” hoz be személygépkocsit Ukrajna területére, nem adhatja át azt tulajdonba, használatba más személynek. Tilos lenne az ilyen járművek felhasználása vállalkozás folytatásához, haszonszerzésre, például taxizáshoz. A szabályok megsértéséért 34 ezer hrivnya bírságot állapítanának meg. Ugyancsak nőnének a személyes használatban lévő, tranzitként vagy ideiglenesen behozott járművek ukrajnai tartózkodási idejének túllépéséért kiróható bírságok.

Ma a határidő 10 napot meghaladó túllépéséért 8500 hrivnya bírság szabható ki, míg ha a jövőben valaki 10–20 nappal lépi túl a határidőt, arra 8500 hrivnya, 20–30 nap esetén 85 000 hrivnya, harminc napot meghaladó késedelem után (valamint a jármű elvesztéséért, szétszereléséért) 170 000 hrivnya bírság lenne kiróható, vagy – bírósági határozat alapján – a gépkocsi elkobzására is sor kerülhet.

Emellett bevezetnék az automatizált információcserét a vám- és adóhatóságok, az Állami Határőrszolgálat, valamint a nemzeti rendőrség illetékes szervei között a személyes használatban lévő, az ország vámterületére ideiglenesen vagy tranzitként behozott közlekedési eszközök ukrajnai felhasználásának ellenőrzése céljából.

A két ismertetett módosító indítvány elfogadását sokan a külföldi rendszámú autók ukrajnai tulajdonosainak sikereként ünneplik. Mások viszont óvatosságra intenek, figyelmeztetve, hogy Ukrajnában gyakorta a felismerhetetlenségig megváltozhatnak a jogszabályok az első és a második olvasatban való megszavazásuk között.

hk