Csap és Mezőkaszony a cél

5. közlekedési folyosó

2002. október 1., 02:00 , 94. szám

Az 5. nemzetközi közlekedési folyosó keleti irányú meghosszabbítását és az eurázsiai közlekedési folyosókkal történő összekapcsolását javasolták a múlt héten Kijevben tartott nemzetközi közlekedési konferencia részvevői.

A kijevi konferencián Olasz­ország, Szlovénia, Horvátország, Fehéroroszország, Bosznia és Hercegovina, Oroszország, Ma­gyar­ország, Ma­cedónia közlekedési szaktárcáinak vezetői, az Európai Új­jáépítési és Fejlesztési Bank, az Európai Bizottság és a Világbank képviselői vettek részt.

A tanácskozás megerősítette azt a szándékot, hogy az Adriától, Trieszttől Kijevig, illetve tovább, Moszkváig tartó 5. folyosó fejlesztését az érintett tagországok nemcsak fel kívánják gyorsítani, de nyugati és keleti irányban bővíteni is szeretnék, nyugaton Lisszabontól Spanyol­­országon és Dél-Franciaországon át, keleti irányban pedig a transzázsiai hálózattal összekötni.

Ha ez a két nagy szárazföldi, közúti, vasúti és részben tengeri hajózási lánc összekapcsolódik, Közép-Európa, s ezen belül Kárpátalja tranzittérség szerepe – elsősorban a környezetbarát szállítási módot jelentő vasúti szállítás terén – felértékelődik, és a ma kapacitásfelesleggel rendelkező, komoly fejlődés alatt álló záhonyi logisztikai központot és szabadkereskedelmi övezetet, valamint az ehhez ukrán oldalon kapcsolódó Kárpátok szabad gazdasági övezetet sokkal jobban ki lehet majd használni.

Magyarországnak az 5. folyosó fejlesztésével kapcsolatos feladatai között szó esett az M3-as autópálya tervezett kiépítéséről az ukrán határig. Ezzel Magyarország teljesíti az európai uniós elvárást, illetve teljesíteni tudja a gazdaság élénkítését szolgáló igényeket – hangzott el a tanácskozáson.

Ukrajna sürgeti az autópálya-fejlesztést, és szeretné minél előbb elkezdeni a gyorsforgalmi út építését Kijev és a magyar határ között, Kijev és a magyar határ irányából egyaránt. Ezért is fontos, hogy az ukrán és magyar közlekedési miniszter által idén januárban egyeztetett Barabás–Mezőkaszony, illetve Záhony–Csap metszéspontokat a két kormány minél előbb jóváhagyja. A hatástanulmányok készítése már megkezdődött, s ehhez magyar szakértőket kért fel az ukrán közlekedési minisztérium.

MTI-ntk