A mínuszok és a gépjármű
Beköszöntött a tél: sál, sapka, fagyálló, téli gumi…
Kicsit megkésve, de nálunk, Kárpátalján is beköszöntött a tél. A nyálkás, esős, sáros időszakot váltva, a tél második havában, januárban megjöttek a súlyos mínuszok, és nem sokkal később a hó is. A hideg idő beálltával a gépjármű-tulajdonosok több problémával szembesülhetnek, amelyek akadályozhatják a kényelmes közlekedést. A következő sorokban néhány általános problémát mutatunk be, amelyekkel a gépkocsivezetők szembesülhetnek, ha nem figyelnek oda az autóra.
A leggyakoribb problémáról a Beregszászban található West Auto Shop autósbolt és szerviz szakembereit kérdeztük, akik készségesen álltak rendelkezésünkre a kérdések megválaszolásában.
A problémák között legelőször a téli hőmérséklet okozta üzemi problémákat említették a szakemberek. Téli időszakban a legtöbbször előforduló gond – ami gátolja a dízelmotorok üzemképességét – a gázolaj „megdermedése”, besűrűsödése. A gépkocsiban maradt „nyári” vagy az alacsony minőségű gázolaj tankolása esetén előfordul, hogy az említett dermedés következtében az üzemanyagból kiválik a paraffin, ami eltömíti az üzemanyagszűrőt, az adagolószivattyút. Gyakran tapasztalható probléma az akkumulátor elhanyagolása. Az öregebb akkumulátorok teljesítménye a hideg beálltával szinte nullára csökken. Másik ilyen probléma a motorolaj. A vészesebb mínuszok hatására a kenőanyag megsűrűsödik, kenési útideje megnő, több időre van szüksége az „út megtételéhez”, ez általában gyújtási, indítási problémákhoz vezethet. Szükséges odafigyelni a megfelelő fagyálló folyadék használatára is. Amennyiben nem elég tömény a folyadék, vagy esetleg rosszabb minőségű, a hűtési rendszer megsűrűsödhet, a hűtő és a hűtőcsövek tönkremehetnek.
A felsorolt problémák legoptimálisabb megelőzési módja, ha bepattanunk a gépkocsinkba, és elvisszük azt egy gépjárművekkel foglalkozó műhelybe, ahol a szakemberek felkészítik a hideg, téli időszakra. Ilyenkor általában hasznosnak bizonyul egy alapos olajcsere, ahol az említett rosszabb minőségű vagy még nyári gépolajat télire cserélik. Mindemellett figyelnünk kell az üzemanyag minőségére, érdemes lemérnünk a fagyálló dermedéspontját – a megfelelő eszközöket már a legtöbb erre specializálódott boltban meg lehet találni, amelyek a segítségével képet kaphatunk arról, hogy a gépjárművünkben lévő fagyálló folyadék milyen mínuszokat bír el. Ez különösen fontos lehet, hiszen a helyi üzletek fagyállói nem minden esetben bírják el azt a mínuszfokot, ami rá van írva.
Hasonló problémába ütközhetünk a fagyálló ablakmosó-folyadékok használata során is. A szakemberek szerint bölcsebb döntés a fagyálló folyadékok külföldről történő beszerzése.
Fontos, hogy amint a hőmérséklet +7 fok alá csökken, helyezzük fel a téli gumikat. A hóláncot ízléstől függően használhatjuk, bár mindenképpen szükséges a gépjármű csomagtartójában tárolni egyet az esetlegesen felmerülő problémák megelőzésére, hiszen senki nem szeretne elakadni hóviharban az akkor végtelennek tűnő hósztyeppék kellős közepén. Ne felejtsük el, hogy felszerelt hólánccal maximum 60 km/h sebességgel közlekedhetünk, de a sebességhatárt leolvashatjuk a hólánc csomagolásának címkéjéről.
Meg kell még említenünk a téli autómosási problémákat is. Óvatosan kell bánnunk a meleg víz használatával, hiszen a túl forró víz találkozása a túl hideg szélvédővel kellemetlen pillanatokat okozhat mind a szélvédőnek, mind pedig a tulajdonos pénztárcájának. Előfordul, hogy a mosás után vagy egyéb okokból a zárak befagynak. Ilyenkor jobb nem próbálkozni különböző „konyhatechnikákkal”, ne kockáztassuk meg a zár tönkretételét, hanem egyszerűen látogassunk el a legközelebbi autósboltba vagy benzinkútra, és válasszuk ki a legjobb jégoldó folyadékot, amelyet speciálisan erre a célra fejlesztettek ki.
rsz
