2012-től InterCity?

2012-től (ha minden jól megy) nyomtávváltós InterCity vonat közlekedtetését tervezik Magyarország és Ukrajna között - derült ki a záhonyi Kiút Területfejlesztési Egyesület és a MÁV-START Személyszállító Zrt. múlt heti közös konferenciáján.

A projekt előkészítése az Európai Gazdasági Térség és a Norvég Finanszírozási Mechanizmus 25 millió forint összegű pályázati támogatásával indult. Az automata nyomtáv váltáshoz természetesen szükség van speciális vasúti kocsik forgalomba állítására, valamint a vasúti pályák forgalmi és biztonságtechnikai korszerűsítésére is. A MÁV-START Zrt.-nek nem kell új vagonokat beszereznie a fejlesztéshez, mivel a régi InterCity kocsikat át lehet alakítani nyomtávváltósra. Lengyelország és Ukrajna között már közlekednek ilyen vonatok. Egy hasonló automata berendezés Záhonyba telepítése mintegy egymilliárd forintba kerülne.

Amennyiben a fejlesztéshez európai uniós támogatást is bevon az új rendszert támogató magyar és ukrán fél, akkor reálisan 2012-ben lehet számítani a nyomváltós vonatok indítására, az első időszakban Budapest-Ungvár és Beregszász között.

Jelenleg az Ukrajnába és Oroszországba tartó szerelvények tengelyeit átszerelik normál európairól széles nyomtávúra vagy fordítva a határon, ami jelentős menetidő-hosszabbodással jár. Szakértők ugyanakkor megjegyzik, hogy a jelenlegi vámvizsgálati rendszer mellett, amely hosszas ellenőrzéssel jár a schengeni határnak is számító ukrán-magyar határon, az új nyomtávváltási technológia nem jelent majd számottevő változást a határ menti települések közlekedésének vonatkozásában. A hírrel kapcsolatban ugyancsak megfogalmazódott, hogy a tervezett csekély hatású nagyberuházás helyett jelen helyzetben célszerűbb volna javítani a MÁV Csapra átjáró vasúti kocsijainak állapotán és tisztaságán, amely a járatok indítása óta folyamatosan romlott. (Kárpátalja/MTI/MR)