Repüljünk Prágába

Járatnyitás Ungváron

Október 1-jétől közvetlen repülőjárat indul Ungvár és Prága között – írja a Karpatszkij Objektív (KO) hetilap.

A járatnyitás kapcsán rendezett minapi ungvári sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a repülők minden héten kedden és pénteken fognak oda-vissza közlekedni a két város között. Keddenként Ungvárról kijevi idő szerint 13.20 órakor indul a gép, s 14.10-kor érkezik meg a cseh fővárosba. Onnan 15.30-kor indul vissza a repülő, hogy 18.20-kor landoljon a kárpátaljai megyeszékhelyen. Péntekenként reggel 8 órakor indul majd gép Prágába, s 8.50-kor ér oda. Prágából 10.20-kor indul vissza a járat, s 13.10-kor landol Ungváron (a prágai időpontokat az ottani időzónának megfelelően adtuk meg). Jó tudni, hogy péntekenként a Prágából induló gép Ungvárról azonnal továbbindul Kijevbe, keddenként viszont Kijevből érkezik Ungvárra az a repülő, amely azután továbbközlekedik Prágába.

A KO beszámolója szerint a járat beindításáról négy hónapja folyó tárgyalások végső szakaszukba értek, napokon belül megkezdődik a jegyértékesítés. A járatot a Motor Szics légitársaság üzemelteti majd, ugyanaz, amely a napi rendszerességgel közlekedő Ungvár–Kijev járatot is működteti. Az utasokat 48 férőhelyes AN–140-es gép viszi és hozza majd. A jegyárak – elővétel esetén – 120 eurónál kezdődnek, s oda-vissza 250 eurót kóstálnak majd. Az utasok ezen az áron 20 kg-nyi poggyászt vihetnek magukkal ingyen.

Szerhij Zamorszkij, az Uzshorodszki Avialinyiji Rt. elnöke elmondta, hogy az Ungvár–Prága–Ungvár járat önköltsége 15 ezer dollár, ami a jegyárakból nem gazdálkodható ki, ezért helyi befektetőket kerestek a projekthez, s elmondása szerint találtak is ilyeneket az Eurocar, a Yazaki, a Jabil, a Flextronix, a Fischer, a Zakarpattyaoblenergo képében. Ezek a nagyvállalatok összesen havi 10 ezer dollárral járulnak hozzá a költségekhez.

Az ungvári repülőtér siralmas állapotára vonatkozó újságírói kérdésre válaszolva Volodimir Horineckij, az üzemeltető kommunális vállalat igazgatója rámutatott, hogy cége jelenleg havi 100 ezer hrivnya veszteséget termel, ezért nincs lehetőségük a szükséges javítások elvégzésére…

(Karpatszkij Objektív/Kárpátalja)