Nosza, gyűjtsünk autóra ukrán fizetésből!

Furcsa vállalkozásra szánta el magát a napokban a segodnya.ua: összevetették, mennyi ideig kell takarékoskodniuk a polgároknak Európa különböző országaiban, hogy összegyűjtsenek egy saját személygépkocsira való pénzt.

A portál ebből a célból egyrészt a Toyota Corollát vette alapul, amely a Guinness-rekordok Könyvébe is bekerült mint a világon a legnagyobb darabszámban értékesített gépkocsi, valamint a Renault Logant, miután 2019-ben a három legkelendőbb típus közé tartozott Ukrajnában, s lényegesen olcsóbb a Corollánál. Az ukrajnai hivatalos gépkocsi-kereskedők weboldalának tanúsága szerint a Toyota Corolla 431 900 hrivnyába (16 277 euróba) kerül, a Renault Logan ára pedig 242 900 hrivnya (9 995 euró).

Ukrajnában a minimálbér jelenleg 4 723 hrivnya (171 euró), az átlagbér pedig 12 264 hrivnya (462 euró) volt 2019 decemberében. Ha tehát az ukrán a minimálbére 20%-át tenné félre, 38 év alatt gyűjthetné össze a Toyota Corolla árát, s 23 év múlva vehetné meg a Renault Logant.

Ha félretesszük az egész fizetést…

A Toyota Corolla megvásárlásához az ukrán polgárnak 91 havi minimálbérét kellene félretennie teljes egészében. A Renault Loganra vágyóknak 56 minimálbérre, azaz 4,6 évnyi teljes takarékoskodásra volna szükségük.

Ezek után nem csoda, hogy az ukránok 2019-ben ötször több használt autót vettek, mint újat – közölte az Ukravtoprom. A használt autók 75 százaléka európai rendszámú jármű volt.

A tavalyi adatok értelmében 408 100 használt jármű tulajdonosa tért át az ukrán rendszámra, ami 3,5-szer több mint 2018-ban. A jelenséget azzal magyarázzák, hogy 2019-ben csökkent a vámilleték, s egyszerűsödött a behozatal.

A szakértők rámutatnak, használt autót vásárolni azért is kifizetődő az ukránoknak, mivel olcsó a szervizelésük.

„Ukrajnában nagyon olcsó a munkaerő az autószerelés területén – mutat rá Oleh Nazarenko, a Gépkocsi-importőrök és -forgalmazók Ukrajnai Országos Egyesületének vezérigazgatója. – Az ukránoknak kifizetődőbb a régi gépkocsi javítása, mint az európaiaknak. Németországban egy régi gépkocsi javításáért 1000 eurót is elkérhetnek, ezért a németnek előnyösebb eladni az autót egy ukránnak. Mivel nálunk olcsóbb a munkaerő, ugyanezt az autót Ukrajnában 100 dollárért megjavítják. De ez nem lesz mindig így. A szakemberek elutaznak külföldre, a tulajdonosok pedig megemelik az autószerelők bérét.”

(zzz)